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平羅高速平塘特大橋，位于黔南自治州平塘縣牙舟鎮(zhèn)與通州鎮(zhèn)之間的槽渡河大峽谷之上，是國內(nèi)山區(qū)跨徑最大的三塔斜拉橋。大橋索塔為鋼筋混凝土空心薄壁結(jié)構(gòu)，平塘岸邊塔總高320米，羅甸岸邊塔總高298米，中塔總高332米，相當(dāng)于約110層的高樓，為世界第一高鋼筋混凝土橋塔。

要想承載起如此體量的一座大橋，三座橋塔發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

在設(shè)計(jì)中，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地采用了縱橫橋向空間橋塔，將常規(guī)板式橋塔的彎曲受力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為空間矩形桁架的軸向受力結(jié)構(gòu)，讓結(jié)構(gòu)體系剛度得到大幅提升。

橋塔強(qiáng)壯了，再加上中塔塔梁鉸接、邊塔豎向支撐的結(jié)構(gòu)體系，使得主梁豎向牢度、鋼梁應(yīng)力下降25%，讓整座橋的結(jié)構(gòu)受力處在了比較理想的狀態(tài)。

 

三座橋塔就像傘柄特別長的三把“傘”，直徑達(dá)到了550米，正是出色的設(shè)計(jì)，才使得這座世界第一高鋼筋混凝土橋能夠安然屹立于風(fēng)雨中，并且承擔(dān)巨大的車輛載荷。

貴州日報(bào)天眼新聞記者

  周麟宇 陳祖嘉 管云

圖片來源 貴州圖片庫

編輯 楊凱茗

二審 蘆曉娟

三審 成嘉廷 陳海東